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3月28日,華為發(fā)布的2021年年度報(bào)告顯示,全年?duì)I收6368億元人民幣,同比下滑28.6%,而凈利潤增至1137億元,同比增長75.9%。
此次年報(bào)業(yè)績會(huì)上,華為副董事長、CFO孟晚舟,一襲黑裙正裝,去年回國后首次公開亮相。她表示:“我們的規(guī)模變小了,但我們的盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強(qiáng),公司應(yīng)對不確定性的能力在不斷提升。”根據(jù)年報(bào),2021年華為經(jīng)營現(xiàn)金流從2020年的352億元增長到597億元人民幣;資產(chǎn)負(fù)債率降低至57.8%。
“冬天奪走的,春天都會(huì)還回來。” 華為輪值董事長郭平表示,當(dāng)暴風(fēng)雨來臨時(shí),華為選擇了在雨中奔跑。傾盆大雨沒有澆滅理想的火花,反而激發(fā)了華為的奮斗熱情與創(chuàng)造力。
收入下降,消費(fèi)者業(yè)務(wù)是重災(zāi)區(qū)
利潤大增,出售榮耀等收益超500億
在郭平說出這句話前,孟晚舟發(fā)布了華為2021年年度報(bào)告:2021年,華為實(shí)現(xiàn)全球銷售收入6368億元,同比2020年下滑28.6%,這是華為自2006年公布年報(bào)以來歷史上首次收入下滑,可見來自美國的制裁對這家公司的打擊依然巨大。不過,這一年,華為的盈利能力突出,凈利潤高達(dá)1137億元,同比2020年增長高達(dá)75.9%。
對于營收的下滑,孟晚舟解釋有三方面的原因,首先是過去三年華為在供應(yīng)鏈上的持續(xù)承壓, 對手機(jī)、PC業(yè)務(wù)有較大影響。其次,中國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完成,需求有所減少。此外,華為在疫情下也與其他企業(yè)一樣承擔(dān)了壓力。
事實(shí)確實(shí)如此,在華為的三大主營業(yè)務(wù)中,只有企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比微增2.1%,而消費(fèi)者業(yè)務(wù)和運(yùn)營商業(yè)務(wù)均出現(xiàn)了同比大幅下降。最為嚴(yán)重的是消費(fèi)者業(yè)務(wù),2021年收入同比下降49.6%,規(guī)模接近腰斬。
那么,華為為何能做到在不增收的情況下凈利潤暴增?財(cái)報(bào)顯示,在主營業(yè)務(wù)帶來的營收外,2021年華為獲得了一筆高達(dá)607.97億元的“其他凈收支”,這一數(shù)據(jù)在2020年僅為6.92億元,由此變動(dòng)造成凈利潤陡增。年報(bào)顯示,“其他凈收支”包含處置子公司及業(yè)務(wù)的凈收益574億元以及政府補(bǔ)助25.7億元等。
2020年11月,華為與深圳智信達(dá)成協(xié)議,將榮耀全部出售給深圳智信。2021年,榮耀業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)和負(fù)債完成交割。如果剔除掉這574億元,華為在2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤約為563億元,同比下滑約13%。
不過,華為依然守住了運(yùn)營商業(yè)務(wù)的基本盤。市場調(diào)研公司Dell'Oro集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示,按銷售額計(jì)算,華為2021年占全球通信設(shè)備市場28.7%的份額,同比增長7%,位居全球第一,市占率接近第二名愛立信與第三名諾基亞相加的份額。
華為是否度過了至暗時(shí)刻?
孟晚舟:我們已經(jīng)穿過劫難“黑障區(qū)”
華為在2021年年報(bào)開頭寫道:過去三年,嚴(yán)峻的外部環(huán)境和非市場因素,對公司經(jīng)營帶來了困擾。 當(dāng)暴風(fēng)雨來臨時(shí),我們選擇了在雨中奔跑。 當(dāng)全世界都在關(guān)注華為會(huì)不會(huì)倒下的時(shí)候,華為最關(guān)注的還是堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造價(jià)值、與生態(tài)圈合作共贏,同時(shí)踏踏實(shí)實(shí)提升經(jīng)營質(zhì)量、持續(xù)投入未來。繼續(xù)展現(xiàn)出華為的韌性和頑強(qiáng)。
華為是否度過了至暗時(shí)刻?
對此,孟晚舟回應(yīng):“2021年對華為而言,我們也許已經(jīng)穿過了這次劫難的‘黑障區(qū)’。”她還談道,“華為公司的真正價(jià)值在于,長期在研發(fā)上的投資,所沉淀和積累起來的研發(fā)能力、研發(fā)隊(duì)伍、研發(fā)平臺,這才是華為公司構(gòu)建長期、持續(xù)競爭力的核心。”
“公司整體經(jīng)營情況符合預(yù)期,運(yùn)營商業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)定,企業(yè)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長,終端業(yè)務(wù)快速發(fā)展新產(chǎn)業(yè),生態(tài)建設(shè)進(jìn)入快車道。”郭平強(qiáng)調(diào)。孟晚舟也表示:“我們的規(guī)模變小了,但我們的盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強(qiáng),公司應(yīng)對不確定性的能力在不斷提升。”可見華為管理層對這份成績單是滿意的。
華為的未來將往哪里走?
集中精力在人才招攬和研發(fā)投入上
事實(shí)上,作為一家非上市公司,華為本不需公布年報(bào)。但自2007年開始,華為每年3月下旬都會(huì)公布審計(jì)后的上一年度年報(bào)。對此,前華為中國區(qū)規(guī)劃咨詢總監(jiān)、高級管理顧問鄧斌解釋:“商業(yè)客戶購買華為設(shè)備產(chǎn)品往往要使用10~15年,因此客戶普遍很關(guān)心兩個(gè)方面:華為當(dāng)前能否扛得???華為未來將往哪里走?所以華為選擇每年按時(shí)公布年報(bào)。”
那么,透過最新的這份年報(bào),客戶是否能夠看到,華為的未來將往哪里走?
華為管理層把公司的未來更多集中在人才招攬和研發(fā)投入上。
年報(bào)顯示,2021年,華為的研發(fā)費(fèi)用為1427億元,占銷售收入的22.4%,研發(fā)費(fèi)用額和費(fèi)用率均處于近十年的最高位,十年累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用超過8450億元。華為研發(fā)投入在全球企業(yè)中位居第二,僅次于谷歌母公司Alphabet。
同時(shí),年報(bào)透露,2021年,華為從事研究與開發(fā)的人員約10.7萬名,約占公司總?cè)藬?shù)的54.8%。2020年,華為從事研究與開發(fā)的人員約為10.5萬名,這表明,2021年,華為研發(fā)人員較上一年增加了2000人。
郭平透露,過去兩年,華為大概招聘了2.6萬應(yīng)屆畢業(yè)生,其中300多人為華為定義的“天才少年”。華為今年將繼續(xù)招聘1萬多應(yīng)屆畢業(yè)生,“優(yōu)秀的人才才能解決華為現(xiàn)在的狀況,使得華為進(jìn)一步發(fā)展”。
雖然銷售收入下降了28.6%,但孟晚舟強(qiáng)調(diào):“截至目前,華為凈現(xiàn)金2412億元,這將是華為的研發(fā)保障。未來華為會(huì)在研發(fā)領(lǐng)域保持持續(xù)的高強(qiáng)度的投入,主要投向基礎(chǔ)理論、架構(gòu)涉及、軟件三個(gè)領(lǐng)域。”
正面回應(yīng)芯片、造車等問題:
用堆疊技術(shù)換芯片性能 堅(jiān)持不造車
拋開年報(bào)賬面上的數(shù)字,更令市場關(guān)心的是華為的芯片問題,會(huì)上有媒體詢問華為如何應(yīng)對芯片供應(yīng)緊張的問題,是否有自建芯片工廠的計(jì)劃。
對此,郭平表示:“手機(jī)基帶芯片有強(qiáng)算力、低功耗、小體積的需要,我們在獲得性上有困難。”他坦言:“解決芯片問題是一個(gè)復(fù)雜的漫長過程,需要有耐心,未來我們的芯片方案可能采用多核結(jié)構(gòu),以提升芯片性能。”他強(qiáng)調(diào),華為會(huì)采取系統(tǒng)性的突破,來化解關(guān)鍵零部件難以獲取的困境。所謂系統(tǒng)性突破,即“華為計(jì)劃用面積、堆疊換性能,使工藝不那么先進(jìn)的產(chǎn)品也能具有競爭力”。
除了通過工藝革新繞過芯片這一“攔路虎”,華為同時(shí)也希望在可穿戴設(shè)備、全屋智能家居等領(lǐng)域“多點(diǎn)開花”,在消費(fèi)者業(yè)務(wù)上尋覓更多增長點(diǎn)。2021年,華為智能穿戴、智慧屏、TWS耳機(jī)及消費(fèi)者云服務(wù)均實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長,其中可穿戴設(shè)備和智慧屏業(yè)務(wù)收入同比增長超過30%。郭平在會(huì)上談到,華為正在拓展可穿戴、運(yùn)動(dòng)健康和全屋智能等新業(yè)務(wù)。“目前,華為可穿戴設(shè)備出貨量超過1億臺,搭載HarmonyOS的華為設(shè)備已超過2.2億臺,同時(shí)華為也會(huì)尋找新的產(chǎn)品機(jī)會(huì)。”郭平表示。
對于備受市場關(guān)注的華為“造車”一事,郭平在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場重申:“華為‘不造車’,華為是將30多年積累的ICT能力與汽車行業(yè)深度融合,幫助車企造好車、賣好車。” 在汽車領(lǐng)域,華為已與300多家合作伙伴建立了合作關(guān)系。
磨練軟件實(shí)力、為手機(jī)業(yè)務(wù)回歸積蓄能量、在汽車領(lǐng)域擴(kuò)大影響力、加速全球5G部署……2022年,華為要發(fā)力的事業(yè)依舊有很多。
發(fā)布會(huì)上,孟晚舟用“洞中方一日,世上已千年”形容歸國后的感受。華為未來仍需面臨不少挑戰(zhàn),但也給了市場足夠的想象空間。
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